阜阳喷油器试验台

专注柴油喷射系统解决方案---康明斯,博世,电装,德尔福,卡特彼勒设备供应商现有维修方法1.更换新喷油器成本较高,新的喷油器总成一支比较低也需要1000元左右,一组喷油器需要数千元成本较高。2拆解喷油器比较复杂,维修难度高,对人员要求较高3拆解喷油器维修会有资源浪费,大多数喷油器故障并不是喷油器本身故障,只是因为喷油器内部杂质卡堵,而更换下来的零部件不能二次利用,会造成资源浪费。4拆解喷油器维修浪费人力,喷油器结构复杂,拆解时需要专门工具,拆解人员需要专业培训,一般一组喷油器需要1-2小时左右来维修,耗时较长,造成人力成本投入较大。5拆解喷油器维修容易造成二次故障喷油器结构较复杂,拆解过的喷油器会因为拆解人员技术掌握程度不同,零部件质量问题等因素导致喷油器二次维修的概率**提高。喷油器试验台可以用于研究喷油器的喷油角度和喷油形状。阜阳喷油器试验台

    电机输出轴加装飞轮(键连接和螺栓连接)与万向节连接，万向节与高压泵之间用联轴器连接(联轴器与高压泵之间用键连接和螺纹连接)。所述铸铁工作台上相对于主电机和高压泵分别开设有T形槽，主电机和高压泵的位置可沿上述T形槽滑动，便于调整安装位置，从而保证了同轴度的左右偏差，高压泵支撑的中心高保证了高压泵的中心高度，从而保证了同轴度的上下偏差。[0009]所述万向节总成与飞轮用螺栓连接在一起，其万向节自身个零部件连接亦用螺栓连接，连接盘与飞轮用螺栓连接，同时连接盘与一组弹片用螺栓连接，一组弹片与第二组弹片用一连接块隔开，用螺栓连接，其可变形的角度相互垂直，从而形成360度的柔性空间，两件拨爪与第二组弹片之间以连板过渡用销轴连接，拨爪与联轴器插入式连接，同时用螺栓紧固。以上所述各个连接部分组合在一起，使得电机与高压泵之间形成了柔性连接。电机输出轴安装飞轮，使得电机输出的转速趋于稳定，同时飞轮转动时的转动惯量使得电机功率得以放大，使其运转更加轻松。电机与高压泵连同工作台整体与钣金底座用螺栓连接，解决了电机与高压泵的同轴度问题，降低了硬链接带来的扭伤，减小了电机转速的波动，减小了整个试验台的振动。唐山喷油器试验台报价喷油器试验台可以用于研究喷油器的喷油稳定性和可靠性。

    共轨喷油器试验台在使用之前，必须了解共轨喷油器试验台的结构以及工作原理。共轨喷油器试验台设备结构合理，操作简单，是检测船用喷油器雾化状态的理想检测设备。共轨喷油器试验台使用前准备工作：通过有机喷雾罩加入干净清洁的柴油，将泄压阀逆时针旋转打开，调压逆时针旋转到零位汽路开关拨到停止位置，外接气源为干燥洁净气源，压力为。共轨喷油器试验台将泄压阀打开，调节气压是整个回路进行柴油循环，2分钟左右，停掉气压，旋紧泄压阀，将喷油器供油管放置另外容器中，打开气源（气源开关在“N“位为停止位置，“01”位为开启位置），调节气压，冲洗管路，直至喷油器供油管喷出洁净柴油为止，停掉气源，连接喷油器进行测试。压缩空气额定进气压力：。压缩空气最大耗气量：。共轨喷油器试验台的高压力不要超过80Mpa。共轨喷油器试验台漏油试验和浅放功能：将高压阀手柄打到供油位置，泄压阀旋紧，顺时针调节调压阀，将供油压力调至10-20Mpa时，观察油嘴有无漏油现象，若有，修理油嘴直至不滴油为止。共轨喷油器试验台喷射：继续调节调压阀，直至从观察窗看到清晰喷射。共轨喷油器试验台喷雾：调节压力，使喷油器雾化，观察雾化状况，观察完毕，如需要拆卸喷油器。

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    这种连接方式使得主电机和高压泵的转速会因电压的不稳定而产生波动，从而影响了检测数据的准确性。④现有试验台普遍存在配重不足，主电机在运转时会产生振动，使得整个试验台在使用过程中因振动而移位，并产生极大的噪音。(003)由于现有试验台存在以上缺陷，因此，需要提供一种主电机和高压泵整体与钣金底座连接以提高同轴度、电机与高压泵之间柔性连接、带有减小因电压不稳而产生转速波动的装置、减小振动，降低噪音的试验台，以满足喷油器、喷油泵的研发，生产，检测的需要。发明内容本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的缺点与不足，提供一种同轴度高，减小扭伤，转速稳定，振动小，性能稳定的喷油器、喷油泵检测试验台。为达到上述目的，其采用以下的技术方案喷油器、喷油泵检测试验台，包括机架，机架上设置有主电机和高压泵，主电机和高压泵同轴联接，上述主电机和高压泵共同设置在机架上的铸铁工作台上；主电机和高压泵间通过飞轮和万向节联接，上述万向节包括两组弹片，每组弾片由多片片体叠合而成，其可变形角度相互垂直。本实用新型将主电机和高压泵固定在铸铁工作台上，然后整体与钣金底座用螺栓连接，电机与高压泵之间加装万向节连接(柔性连接)。阜阳喷油器试验台

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