阜阳合格导热油清洗

关于导热油系统清洗的问题有很多，其中多久需要清洗一次导热油系统也是很多企业关心的问题。使用导热油系统的前半年，比较好每两三周就要详细的做一次检查，定期清理过滤器。使用超过半年以后，需要根据导热油的情况来确定是否清洗。企业每年检测一次到两次导热油中粘度，闪点，残炭和酸值，这个检测您可以让导热油公司来测试。北京燕通石油化工有限公司就可以提供油样检测分析。如果确定导热油已经到达报废的标准那就换油和导热油系统清洗。在导热油系统清洗中，废油是否排净非常关键，燕通公司辅助指导客户制定废油排放方案。阜阳合格导热油清洗

要弄清导热油系统是否需要清洗不难，首先要看导热油系统的油样是否达到了无法应用的程度。第1，目测，把导热油系统中的油样取出后通过目测，看导热油是否粘稠，注意一定要从正在运行的油中取样，切不可从低位槽或留置不用的油中取样。第二，看胶质，导热油运行到一定时间，胶质自然都会增多，因此，清洗时要看胶质的多少，胶质多自然就会堵塞管路，清洗堵塞是导热油清洗的首要任务；第三，检查高位槽系统。高位槽处在系统的至高部位，加之又不在主流循环系统上，时间久了，槽内会淤积大量的胶质，因而清洗好高位槽是当务之急；第四，检查设备的排污。不同的设备，排污设置也不一样，首先要检查系统有没有排污口，避免清洗完毕后没法排污，导致长时间排水脱水，给企业造成损失。西安哪些新型导热油清洗导热油系统清洗详见导热油炉循环系统清洗剂应用操作工艺。

长时间不用的导热油系统清洗，是非常麻烦的一件事情。1.首先要确定先前的导热油是否还能使用；如果能继续使用才可以进行下一步，不能使用就需要换油。2.导热油系统清洗有在线清洗和溶剂清洗、水洗等；3.在线清洗是将在线清洗加入导热油中，清洗结束后导热油就作废了，需要更换新的导热油；4.溶剂清洗和水洗是将导热油排除后将溶剂或水加入系统内清洗，清洗结束后排出，加导热油，升温煮油。这两种清洗方法，更多的企业会选择溶剂清洗，这样的导热油系统清洗会更安全。

    导热油系统清洗有机清洗步骤如下:一、停车后应在系统温度降到60℃时，开始放油，该废油应全部放入200L大桶内或低位槽内然后装入大桶或油槽车内，待处理。放净后用压缩空气吹扫，压力2-4kg/cm2，从低位放空，尽量吹扫干净，以节约清洗剂或提高清洗效果。放出后的废油计量，以便于估计装入同等数量的清洗剂或按装入清洗剂的量以高位槽有1/3液面也可。二、经检查无误，装入足够循环用量，无泄漏点，记好装入量，开始冷循环，观察各部压力是否正常，高位槽液面是否在1/3左右，循环油泵流量是否正常，冷循环时间2～3小时。三、点火升温，以每小时升温40～60℃/h。一直升到130℃（炉出口），保持恒温循环。四、每4小时从泵出口或低位管道放空口取600克油样进行分析，分析项目：清洗剂的密度、馏程、不溶物含量，也可增做酸值，以观察清洗剂质量变化情况，判断清洗剂的饱和度。当分析油样结果同时出现2～3次其性能不变可初步判定清洗过程基本完成。五、通过现场各现象的观察和追踪化验分析数据的判断，可确定清洗的程度和效果。六、清洗过程完成后，开始以60～80℃/h的速度进行降温灭火循环，直到炉出口温度低于60℃后，可往外卸清洗剂（卸入200L大桶内或油槽车内）。 导热油系统清洗，需要选择专业的导热油公司，清洗换油一条龙，北京燕通清洗效果良好。

导热油的结焦速度与它承受的温度有关，目前比较好的导热油可承受的最高使用温度是400c。导热油炉内的火焰温度可达800c以上（以煤为燃料），导热油在炉内的温度分布是不均的，而出口温度计所显示的只是导热油被加热混合后的温度。导热油的循环流速越高，湍流程度就越高，有助于降低它在炉内温度分布的不均匀性。准确地说，降低流速，会加剧导热油被加热的不均匀性，导热油的热降解速度会加快。导热油系统清洗一般就是停炉把导热油放出来，然后加入清洗剂清洗的会比较干净。导热油系统清洗比较好是使用油性清洗剂，把导热油系统加热到60-80度，然后加入清洗剂进行溶解里面的积碳，再放出导热油系统中的导热油和清洗剂，进新油。导热油系统清洗前为了尽量将系统中的油排尽,可用压缩空气进行分路吹扫。无锡哪些新型导热油清洗

导热油锅炉的性能范围中最高温度限制是导热油的至高允许膜温度，在任何一点都不得超过这个温度。阜阳合格导热油清洗

    导热油系统清洗的污垢主要来源如下;系统污染产生的污垢：空气渗入系统会引起导热油的氧化，致使导热油系统形成大量固体污垢。通常空气的渗入多来自于开口的膨胀槽。导热油氧化即以一定的速率形成不溶物，形成速度取决于导热油在空气中的暴露量和温度。腐蚀产物和铁锈常常是由于氧化作用和从膨胀槽或其它部位进入的水份产生的弱酸形成的。腐蚀产物和被氧化的导热油不溶物的混合物会沉积在换热器表面，尤其是系统的低流速部位如死角或比较低位。过热产生的污垢：有机导热油的热分解是由于导热油温度超过其热分解(TD)极限温度而引起的。超出设计操作条件，例如，过大的热强度或流动受限制的地方，加热表面温度上升，高于热分解极限温度，会产生过热。在此情况下，自裂化热分解常常导致加热表面结焦。在被氧化剂和杂质所污染的导热油中，结焦更为加速。由氧化作用和腐蚀产物形成的游渣常常会降低加热器中的流速，导致壁温上升，超过TD极限，促使系统迅速结垢。 阜阳合格导热油清洗

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