阜阳DIN6701

DIN6701体系中的技术术语 1.粘接。用一种非金属的材料（粘胶）将两个对接件进行嵌缝连接，使其具有的附着力（表面附着）和聚合力（内部强度），两种材料的和不同的对接件，不管其表面或涂层是否一致，均可以此方法相互连接在一起。这里对接件的材料性能一般情况下保持不变，可以得到利用。 2.特殊过程。这种过程的结果只有在经过后步对产品的质检才能无损地得以确认，在这个过程中，比如制作，也只有在使用该制品时才能发现。 注：根据本定义，要对该工序不断地监控，并按工序指南要求进行，做好记录，以保证其制品能满足技术条件规定的要求。 胶粘剂。非金属粘接剂可使粘接件的连接具有附着力（表面附着）和内部强度（聚合力）。 粘接。用粘胶对相接件进行粘接，这里包括对粘接对象、粘胶、所有粘贴层以表面对表面的预处理和后处理的介质及溶剂。 粘接工艺人员。这类工艺人员将涉及到有关设计、计划、制作以及维修方面的粘接技术。 粘接监管人员。负责粘接技术并承担与粘接相关的事务，其能力和知识通过学习、培训和，或具有相当经验来证实。 7.实验设备。是指对粘接件、粘胶、固化程度、表面以及环境条件进行破坏性和无损检测的测试仪器和测试手段。世界各地大约近800家企业按照DIN6701标准取得认证。阜阳DIN6701

    “企业定制专题培训”根据企业特殊需求，逸发粘接及复材培训中心有能力为企业提供定制化专业培训，目前已开展“粘接接头设计培训”和“胶粘剂专题培训-聚氨酯热熔胶、建筑一体板粘接”等主题培训，为企业量身定制专业服务。粘接接头的设计与验证培训课程学时：40小时培训对象：设计人员、试验人员、仿真分析人员、研发工程师、工艺工程师、技术决策者等Ø适用行业汽车、轨道交通、航空、航天、船舶、**、风能、光伏、电子、家电和胶粘剂等行业的相关公司Ø培训内容理解粘接接头的设计原理，学习粘接接头设计流程及设计原则，要求清单的输入依据和具体内容等。学习载荷工况分析的要素、依据和方法，以及影响粘接接头材料性能的因素。学会接头等级划分的方法及依等级进行验证和质量管控。掌握粘接接头计算的不同方法及学会使用不同方法对粘接接头进行尺寸设计。掌握通过试验方法获得胶粘剂及粘接接头各种承载能力值的方法，以及特征值和缩减系数等统计数据处理方法。学会预测粘接接头寿命的基本思路和方法。Ø培训计划2020年粘接接头的设计与验证管理培训计划YIFA-D-1-20202020-09-07~2020-09-11以上课程按照实际情况调整，全日制授课一周(40小时，含考试）。山西DIN6701粘接体系认证A1DIN6701由德国轨道车辆（FSF）标准化**会“轨道车辆制造中的粘接技术” 分会制定。

    一：综述随着中国轨道交通产业的快速发展，安全运行、降低成本、提升效能日益成为产业发展的重中之重。“以轻量化为重心的综合解决方案是解决安全与效能的比较好方案”，在此背景下，轻量化所涉及的两种主要材料：**度合金材料和复合材料，所受到的重视程度也越来越高。对先进高分子材料（胶粘剂和高性能塑料）和高性能复合材料（碳纤、玻纤等复合材料）的需求增长迅速。从复材原料角度看，以碳纤为例，**近五年产量长，用量长。即便如此，目前中国的产量也只能满足30%市场用量，大部分靠进口。市场缺口大，如何制造出满足车辆设计制造需求的高性能复合材料，涉及到树脂选择、纤维选择、铺层工艺和制造工艺等专业知识。从复合材料的应用角度看，尽管碳纤等复合材料在航天**领域成熟运用，但存在源头设计和测试能力的封闭性。民用设计和测试能力缺乏，需要依赖国外先进技术的支持和培训。对大量使用了复合材料（碳纤、玻纤等）的轨道车辆来讲，复材的选择、连接方式的确认、工艺评定和测试都是至关重要的环节。尤其是对于复合材料的维修，更是急需专业知识的支持。**主要的问题是技术人员对这种新型材料不够了解，仍然按照金属材料的设计思路进行各向同性设计。

粘接工序。是指按时间顺序确定的作业过程。嵌缝粘接部件的准备及搬运——粘接表面处理——材料准备一采用多组元胶料时——组元结合，将粘胶混合好——用胶（涂布粘胶）——对粘接件的嵌缝——粘胶固定——自身固化 胶粘剂固化。未加固化剂的粘胶为物理凝固，而添加固化剂的则起化学反应。 1粘接面前处理。对粘接面的处理包括表面准备（去毛刺、清洗和去除表面氧化层）、表面预处理（改变表面的形态结构和，或化学成分）以及表面后处理（空气调节，预处理表面油封）。 认证机构。经有关监督机构承认的依据EG-准测，法测或规程（即规定范围内）开展业务的机构。 质量要求。这是指对执行粘接作业的技术要求。 安全要求。这是从轨道车辆组件或构件以及粘接的意义出发，为保护人员和设备的安全和环保的需要而制定的要求。在中国目前成功获得DIN6701A1、A2级认证资质的中国企业共有180多家且该数字正在快速增加。

桥墩防撞装置桥墩防船撞装置的功能是防止船舶或其他水上漂流物撞击桥墩，或者减少船撞桥破坏，从而保护桥墩和船舶以及船舶装载人员及货物安全，减少船舶装载油品及其他有害物质对水体和环境的污染。在某些情况下也可以平衡造价与安全需求之间的关系，减少桥墩建设投入。桥梁顶升与工程维护桥梁顶升与工程维护项目是伴随时代新材桥梁建筑减隔震产品不断深入推广应用而逐渐发展起来的一项新型业务，主要包括公路、市政、铁路等领域桥梁的桥梁顶升、支座维护保养、支座更换、支座机械调高/液压调高、伸缩缝维护保养、伸缩缝更换等工作内容。隔震橡胶支座隔震橡胶支座是由多层橡胶和多层钢板交替叠置通过硫化结合而成的柔性隔震装置，既有较高的竖向承载能力，又具有大水平位移能力和复位功能，集支承和隔震功能于一体。隔震结构通过柔性隔震层隔离、耗散地震能量，减弱地震能量向上部结构的传递，既能保证结构的整体安全，又能防止非结构部件的破坏，避免因结构物损坏引起的次生灾害，提高人类生命和财产的安全性。DIN6701系列标准作为粘接工艺的基础在国际上被***采用。威海DIN6701粘接工艺

逸发粘接培训中心指导粘接车间、实验室、危化品仓库等相关场所的硬件改造。阜阳DIN6701

粘接施工产地的升级改造。根据安全等级较高的粘接接头，明确粘接剂的类型，针对这类胶粘剂在施工和固化过程中的特点，进行了改造。如划出了粘接工序的**台位，增加温湿度控制设备等。粘接体系人员培训。根据体系要求，相关粘接工艺的人员进行粘接工程师、技术和操作者的培训。从管理到操作的人员都应具备相关粘接知识，便于日常管理及体系建设任务的传达。供应商的粘接质量管理。按照粘接接头的安全等级，对相应的粘接接头供应商进行粘接体系的要求，确保供应商在生产过程中能够按照粘接体系要求的内容进行粘接接头的设计和施工操作。通过对相关供应商进行审核，督促并提升供应商的粘接质量管理能力，提升产品的粘接性能品质。 消费导刊 2019年13期 消费导刊的其它文章 皖江地区城乡居民对血吸虫病认知度的分析调查 高校经济困难学生思想教育现状及对策分析 流动人员人事档案管理与探究 宝宝树经营中存在的问题及改进对策分析 简述东北地区农村金融发展问题 建筑企业财务管理中管理会计的应用探究阜阳DIN6701

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